Airbus deja AWS y muda sistemas críticos a la francesa Scaleway
El fabricante aeroespacial firmó un contrato de varios años con la francesa Scaleway para sacar aplicaciones críticas de AWS y ganar control sobre sus datos frente a la legislación estadounidense.
Airbus firmó un contrato plurianual con Scaleway, la nube francesa controlada por el grupo Iliad, para trasladar buena parte de su infraestructura tecnológica sensible fuera de Amazon Web Services (AWS). El fabricante aeroespacial europeo confirmó el acuerdo y detalló que la primera etapa incluye el traspaso de 70 aplicaciones, aunque el plan a mediano plazo contempla mover hasta 900 programas a lo largo de los próximos cinco o seis años.
Entre los sistemas que cambiarán de proveedor hay herramientas para el diseño de aviones, procesos de ingeniería y manufactura, plataformas de gestión empresarial (ERP), ejecución de producción, administración de clientes (CRM) y seguimiento del ciclo de vida de los productos. Se trata de aplicaciones vinculadas directamente a las operaciones industriales y a los proyectos de defensa de la compañía.
Control europeo de los datos
La directora digital de Airbus, Catherine Jestin, explicó que la prioridad fue asegurar que la información quedara bajo jurisdicción europea, sin exposición a normas estadounidenses que habilitan a agencias de ese país a exigir el acceso a información alojada por firmas norteamericanas, incluso cuando los servidores físicos estén fuera de Estados Unidos. Ese marco legal, conocido como Cloud Act, fue uno de los ejes que motivó la revisión de proveedores.
Airbus analizó más de 150 condiciones técnicas y legales antes de definir el cambio hacia Scaleway. Según Jestin, un factor decisivo fue evitar el riesgo de que un proveedor externo, por orden de su propio gobierno, pudiera interrumpir el servicio de manera unilateral, algo que la ejecutiva describió como un mecanismo de corte remoto ("kill switch").
A la decisión también contribuyó que Scaleway ya funciona como la infraestructura donde corren los modelos de inteligencia artificial de Mistral, la firma francesa con la que Airbus acordó en mayo de 2026 desarrollar herramientas de IA para el sector aeroespacial y de defensa. Jestin señaló que tener esos modelos corriendo sobre la misma plataforma le permitirá a la compañía avanzar más rápido con sus proyectos de inteligencia artificial.
No es una salida total de EEUU
El cambio no implica que Airbus corte lazos con las tecnológicas estadounidenses. La compañía seguirá operando con AWS para Skywise, su plataforma de análisis de datos de aviación, y mantendrá a Microsoft y Google para herramientas de productividad interna. También continuará usando servicios de Salesforce, Coupa y Workday. Jestin aclaró que la idea no es abandonar todas las soluciones fuera de Europa, sino definir cada decisión según qué tan sensible es la información que maneja cada sistema.
El movimiento se da en un contexto de mayor fricción comercial y política entre Washington y los gobiernos europeos, con recelo creciente entre compañías del continente hacia las plataformas de las grandes tecnológicas norteamericanas. En paralelo, la Comisión Europea impulsa la Cloud and AI Development Act, una iniciativa pensada para ampliar la capacidad europea de cómputo y almacenamiento en la nube.
Frente a ese escenario, AWS, Microsoft y Google presentaron sus propias versiones de nube "soberana" para intentar retener clientes en Europa, con resultados dispares. En ese sentido, un ejecutivo de Microsoft reconoció ante la justicia francesa, bajo juramento, que la empresa no está en condiciones de garantizar de forma total que los datos de sus clientes europeos permanezcan fuera del alcance de la ley estadounidense.
