Los robotaxis de Tesla en Austin ya circulan sin supervisor humano
Un rastreo independiente detectó que los 170 viajes monitoreados en las últimas dos semanas no tuvieron a nadie al volante, justo antes del lanzamiento del Cybercab.
Los Robotaxis de Tesla en Austin, Texas, dejaron de llevar un supervisor humano a bordo. Según Robotaxi Tracker, un sitio que registra viajes de forma colaborativa a partir de datos que cargan automáticamente los usuarios de la app, los 170 viajes que monitoreó en las últimas dos semanas en la ciudad fueron completamente sin supervisión, con 54 autos distintos involucrados.
El cambio es reciente. Ethan McKanna, creador del sitio, le dijo a The Verge que hace apenas una semana su tracker mostraba solo 28 vehículos activos sin supervisor en total, repartidos entre seis mercados de Texas y Florida. Ahora encontró casi el doble de esa cifra solo en Austin.
Parte del salto responde a que McKanna corrigió las fuentes que alimentan el sitio: notó que algunas métricas venían retrasadas y, al revisarlas, encontró más vehículos operando sin supervisión de los que el sitio reflejaba antes. Aun así, sostiene que el cambio en Austin es real: "Austin aparentemente dejó de ofrecer viajes supervisados desde hace un par de semanas", dijo, y agregó que patentes antes marcadas como supervisadas ahora confirman viajes sin supervisor. Usuarios de Robotaxi en la zona reportaron lo mismo en Reddit y X.
McKanna también detectó un aumento marcado de Robotaxis sin supervisión en otras ciudades: en Dallas y Houston, alrededor de 30 Teslas circularon sin conductor de respaldo durante la última semana.
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Por qué Tesla acelera ahora
El sitio de McKanna es una de las pocas formas de rastrear cómo está compuesta la flota de Tesla, porque la empresa no publica datos detallados y no suele responder consultas de prensa. Tampoco lo hizo para esta nota.
El cambio llega mientras Tesla prepara el lanzamiento del Cybercab en Austin, que podría ocurrir este mismo mes. A diferencia de los Model Y que hoy prestan el servicio, el Cybercab se diseñó sin volante ni pedales, así que la capacidad de operar sin un monitor a bordo es un requisito central para que el vehículo funcione.
Según un informe de JPMorgan, Tesla estaría limitando a propósito la cantidad de Model Y que suma a la flota de Robotaxi porque espera escalar el Cybercab en el corto plazo.
En la última presentación de resultados trimestrales, Elon Musk dijo que el programa Robotaxi escalaría "muy, muy rápido", pero no dio una cifra concreta de vehículos o ciudades, algo distinto a los pronósticos puntuales que hizo en el pasado y que no cumplió.
Aun con el salto reciente, Tesla queda lejos de Waymo, su principal competidor: la empresa de Alphabet opera más de 300 vehículos sin conductor solo en Austin, y unos 4.000 en otras diez ciudades.
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